1
00:00:02,931 --> 00:00:06,310
Ένα γεμάτο κόσμο 747
έχει εξαφανιστεί
πάνω από τον Ατλαντικό.
2
00:00:08,241 --> 00:00:10,482
Η Air India δεν εμφανίζεται.
3
00:00:10,586 --> 00:00:14,241
Τα κομμάτια βρίσκονται διάσπαρτα
στην επιφάνεια του ωκεανού.
4
00:00:14,344 --> 00:00:18,689
Αλλά οι ζωτικές ενδείξεις είναι βαθύτερες
από οποιαδήποτε έρευνα αεροπορικού δυστυχήματος
έχει φύγει ποτέ.
5
00:00:20,620 --> 00:00:23,620
Σε αυτό το ατύχημα,
δεν είχαμε τίποτα.
6
00:00:23,724 --> 00:00:25,482
Ήταν απλά συγκλονιστικό.
7
00:00:27,344 --> 00:00:29,206
Ένας διεθνής
η προσπάθεια αποκατάστασης συνεχίζεται
8
00:00:29,310 --> 00:00:32,724
στο βάθος της θάλασσας
να ξαναφτιάξουμε το κατεστραμμένο αεροπλάνο.
9
00:00:34,758 --> 00:00:37,620
Αυτό που θα ανακαλύψουν θα σταλεί
κρουστικά κύματα σε όλο τον κόσμο.
10
00:00:43,344 --> 00:00:44,827
Σήμα κινδύνου! Σήμα κινδύνου!
11
00:01:03,000 --> 00:01:05,793
Νωρίς το πρωί,
23 Ιουνίου 1985.
12
00:01:07,620 --> 00:01:13,103
Α 747 μύγες
πέρα από τον Ατλαντικό Ωκεανό,
9,5 χιλιόμετρα πάνω από το νερό.
13
00:01:17,137 --> 00:01:19,137
Το τζάμπο τζετ
έχει το παρατσούκλι Kanishka,
14
00:01:20,000 --> 00:01:22,206
μετά από Ινδό αυτοκράτορα...
15
00:01:22,310 --> 00:01:26,000
και την Air India
υπόσχεται στους επιβάτες
θα είναι ένα παλάτι στον ουρανό.
16
00:01:28,758 --> 00:01:30,620
Ινδική φιλοξενία
17
00:01:30,724 --> 00:01:35,793
είναι κάτι που ο πολιτισμός
υπερηφανεύεται για τον εαυτό του.
18
00:01:35,896 --> 00:01:38,413
Και το βιώνεις αυτό
όταν πετάτε με την Air India.
19
00:01:39,689 --> 00:01:41,620
Τα χρώματα είναι πλούσια
και ζεστό μέσα...
20
00:01:43,310 --> 00:01:44,689
Είναι η πύλη σας στην Ινδία.
21
00:01:46,793 --> 00:01:47,827
Στο δρόμο του
από τον Καναδά,
22
00:01:49,206 --> 00:01:50,965
το αεροπλάνο κατευθύνεται
στο Λονδίνο, Αγγλία,
23
00:01:51,068 --> 00:01:52,931
πριν συνεχίσετε
στο Νέο Δελχί.
24
00:01:55,137 --> 00:01:57,379
Ήταν στον αέρα
για τεσσεράμισι ώρες.
25
00:02:04,758 --> 00:02:08,275
Λοχαγός Hanse Narendra
είναι βετεράνος πιλότος της Air India.
26
00:02:10,827 --> 00:02:13,758
Satwinder Bhinder
είναι και καπετάνιος,
27
00:02:13,862 --> 00:02:15,758
ποιος εξυπηρετεί
ως πρώτος αξιωματικός
στην πτήση.
28
00:02:17,827 --> 00:02:22,275
Καθώς το αεροπλάνο πλησιάζει στην προσγείωση,
Ο Μπάιντερ συνομιλεί με
πορτοφόλι της πτήσης.
29
00:02:26,931 --> 00:02:28,965
- Ναι, κύριε;
- Dinshaw.
30
00:02:29,068 --> 00:02:30,206
Κάνε μου μια μικρή χάρη.
31
00:02:30,310 --> 00:02:33,724
Στο πίσω μέρος του αεροπλάνου,
θέση 54,
ένα αγόρι κάθεται εκεί.
32
00:02:33,827 --> 00:02:35,793
Ήθελε απλώς να έχει
μια ματιά στο πιλοτήριο.
33
00:02:35,896 --> 00:02:36,965
Μπορώ να του στείλω τώρα;
34
00:02:37,068 --> 00:02:39,344
Μετά από περίπου 15-20 λεπτά.
35
00:02:52,724 --> 00:02:57,172
Υπάρχουν
329 άτομα στο πλοίο,
συμπεριλαμβανομένων των επιβατών και του πληρώματος.
36
00:02:59,724 --> 00:03:02,827
Πολλοί από αυτούς πετούν στην Ινδία
για να επισκεφτείτε την οικογένεια ή τους φίλους σας.
37
00:03:09,103 --> 00:03:12,137
Ο Vishnu Pada είναι
ταξιδεύοντας στην Ινδία
με τις δύο κόρες του.
38
00:03:14,413 --> 00:03:16,862
Η μητέρα τους, Λάτα,
περιμένει ήδη
για αυτούς εκεί.
39
00:03:19,000 --> 00:03:21,413
Το είχαμε αποφασίσει
ότι θα ήταν
την ιδανική χρονιά
40
00:03:21,517 --> 00:03:24,413
να πάρει
παρατεταμένες διακοπές
41
00:03:24,517 --> 00:03:26,137
στην Ινδία ως οικογένεια.
42
00:03:28,551 --> 00:03:31,206
Έξι λεπτά
μετά τις 08:00 το πρωί,
43
00:03:31,310 --> 00:03:33,620
συμπιλότος Bhinder
κάνει ραδιοφωνική επαφή
44
00:03:33,724 --> 00:03:35,137
με έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας
στην Ιρλανδία.
45
00:03:36,379 --> 00:03:38,241
Shanwick, Air India 182.
Καλημέρα.
46
00:03:43,172 --> 00:03:45,241
Ο σταθμός καλεί τη Σάνον.
Προχώρα ξανά, σε παρακαλώ.
47
00:03:47,310 --> 00:03:49,413
Τόμας Λέιν
και Michael Quinn
48
00:03:49,517 --> 00:03:51,206
εργάζονται
στο Κέντρο Ελέγχου Shannon.
49
00:03:54,551 --> 00:03:59,206
Η Air India 182 είναι 51 βόρεια,
15 Δυτικά, στο επίπεδο 310.
50
00:04:01,103 --> 00:04:03,724
Υπολογίστε το FIR στις 07:35.
51
00:04:05,172 --> 00:04:07,896
Air India 182,
Σάνον, Ρότζερ.
52
00:04:08,000 --> 00:04:10,896
Εκκαθαρίστηκε για το Λονδίνο,
επίπεδο πτήσης 3-1-0.
53
00:04:12,448 --> 00:04:14,827
Air India 182
είναι ξεκάθαρο στο Λονδίνο,
54
00:04:14,931 --> 00:04:16,206
διατήρησε το 3-1-0.
55
00:04:21,034 --> 00:04:21,896
Θέλεις
να βγει μπροστά τώρα;
56
00:04:22,000 --> 00:04:23,310
- Ναι.
- Εντάξει.
57
00:04:25,413 --> 00:04:26,379
Πάμε.
58
00:04:31,931 --> 00:04:34,448
Είναι ένα ελαφρύ πρωινό
στο Shannon Control.
59
00:04:34,551 --> 00:04:37,241
Ασχολούνται
με τρία μόνο αεροπλάνα.
60
00:04:37,344 --> 00:04:38,862
Μα κάτι περίεργο
έχει συμβεί.
61
00:04:41,000 --> 00:04:42,206
Τα σήματα
είναι όλα μπερδεμένα.
62
00:04:44,620 --> 00:04:47,000
Τα σήματα
στο ραντάρ συγχωνεύτηκαν
63
00:04:47,103 --> 00:04:49,827
έτσι που ήταν
εντελώς αδύνατο
64
00:04:49,931 --> 00:04:52,068
για να διαβάσετε τα διακριτικά κλήσης
και επίπεδα πτήσης
65
00:04:52,172 --> 00:04:54,241
οποιουδήποτε από τα τρία αεροσκάφη.
66
00:04:56,620 --> 00:05:01,241
Η Air India 747
πετάει στα 31.000 πόδια.
67
00:05:01,344 --> 00:05:04,482
Ένα τζετ TWA είναι
αρκετές χιλιάδες πόδια
πάνω από αυτό
68
00:05:04,586 --> 00:05:07,517
και μια πτήση CP
είναι 2.000 πόδια ψηλότερα.
69
00:05:08,241 --> 00:05:09,482
Όλοι ταξιδεύουν ανατολικά.
70
00:05:12,034 --> 00:05:14,655
Επειδή τα αεροπλάνα είναι στοιβαγμένα
το ένα πάνω στο άλλο,
71
00:05:14,758 --> 00:05:18,275
τα σήματα συγχωνεύτηκαν
στους ελεγκτές
δισδιάστατη οθόνη.
72
00:05:19,344 --> 00:05:21,655
Ο Τομ μετακόμισε
μια μπάλα παρακολούθησης στο ραντάρ
73
00:05:21,758 --> 00:05:24,137
και διαχώρισε τα σήματα.
74
00:05:29,724 --> 00:05:32,517
Δύο από τα αεροπλάνα
επανεμφανιστεί στο ραντάρ,
75
00:05:32,620 --> 00:05:34,862
αλλά η πτήση της Air India
έχει εξαφανιστεί.
76
00:05:37,206 --> 00:05:38,413
Η Air India δεν εμφανίζεται.
77
00:05:40,068 --> 00:05:41,034
Περίμενε ένα λεπτό.
78
00:05:46,068 --> 00:05:47,655
Air India 182, διαβάζεις;
79
00:05:51,206 --> 00:05:54,206
Air India 182,
αυτή είναι η Σάνον.
Διαβάζετε; Υπερ.
80
00:05:56,103 --> 00:05:57,689
Η ώρα είναι 08:14
το πρωί.
81
00:05:59,931 --> 00:06:02,137
Είχα ένα έντερο.
82
00:06:02,241 --> 00:06:05,655
Μέχρι σήμερα, δεν ξέρω γιατί
Σήκωσα το τηλέφωνο.
83
00:06:13,068 --> 00:06:15,206
Ναι, είναι ο Μάικλ Κουίν
στο Shannon.
84
00:06:15,310 --> 00:06:17,034
Έχουμε ένα αεροπλάνο εκτός ραντάρ.
85
00:06:19,103 --> 00:06:21,517
Κανονικά, μια κλήση κινδύνου
για Έρευνα και Διάσωση
86
00:06:21,620 --> 00:06:24,965
δεν γίνεται μέχρι ένα αεροπλάνο
έχει μείνει εκτός επαφής
για περισσότερα από 20 λεπτά.
87
00:06:26,724 --> 00:06:29,793
Η πτήση της Air India
έχει χαθεί
λιγότερο από 60 δευτερόλεπτα.
88
00:06:36,758 --> 00:06:41,137
Πολλά πλοία στην περιοχή
ξεκινήστε την αναζήτηση
για τα σημάδια του αεροπλάνου.
89
00:06:41,241 --> 00:06:45,689
Η τελευταία γνωστή θέση του
είναι περίπου 290 χιλιόμετρα
νοτιοδυτικά του Κορκ.
90
00:06:49,862 --> 00:06:52,551
Μόλις δύο ώρες
μετά την εξαφάνιση του αεροπλάνου,
91
00:06:52,655 --> 00:06:56,172
ένα καναδικό φορτηγό πλοίο
στην περιοχή επιβεβαιώνει τα χειρότερα.
92
00:06:57,793 --> 00:07:01,000
Τα πρώτα κομμάτια
ανακαλύπτονται συντρίμμια.
93
00:07:01,103 --> 00:07:04,448
Σωστικές σχεδίες χωρίς φουσκώματα
εντοπίζονται
βομβαρδίζοντας στον κρύο Ατλαντικό.
94
00:07:06,172 --> 00:07:07,413
Στη συνέχεια φαίνονται πτώματα.
95
00:07:10,965 --> 00:07:13,241
Είναι γρήγορα ξεκάθαρο
ότι κανείς δεν έχει επιζήσει.
96
00:07:17,965 --> 00:07:23,586
Στην Ινδία, η Lata Pada περιμένει
για τον άντρα της
και δύο παιδιά να φτάσουν,
97
00:07:23,689 --> 00:07:25,517
όταν ακούει
τα νέα από τον αδερφό της,
98
00:07:28,034 --> 00:07:30,827
Με κάθισε
και μου είπε ότι,
99
00:07:30,931 --> 00:07:33,482
α, ξέρεις,
κάτι τρομερό
είχε συμβεί.
100
00:07:33,586 --> 00:07:39,034
Αλλά ήμουν απλά...
σε απόλυτο σοκ και...
101
00:07:39,137 --> 00:07:43,724
Ξέρεις,
ένα μέρος μου προσπαθούσε
να αφομοιώσει τις πληροφορίες,
102
00:07:43,827 --> 00:07:45,965
και μέρος μου
προσπαθούσε να φανταστεί
103
00:07:46,965 --> 00:07:49,068
αν όντως
είχε συμβεί το χειρότερο,
104
00:07:49,172 --> 00:07:51,482
πώς θα συνέχιζα
η ζωή μου χωρίς αυτούς.
105
00:07:57,413 --> 00:07:59,344
Δεκάδες πτώματα
φτάνουν στο Κορκ.
106
00:08:00,620 --> 00:08:02,000
Θα ακολουθήσουν πολλά άλλα.
107
00:08:03,379 --> 00:08:06,206
Τώρα βρίσκονται αντιμέτωποι οι ερευνητές
με το τεράστιο έργο
108
00:08:06,310 --> 00:08:09,034
να μάθω
πώς πέθαναν,
109
00:08:09,137 --> 00:08:13,034
και τι προκάλεσε τη συντριβή
της πτήσης 182 της Air India.
110
00:08:20,413 --> 00:08:24,068
Εκατό
και τριάντα χιλιάδες άτομα
ζουν στην πόλη του Κορκ.
111
00:08:25,275 --> 00:08:27,172
Χυμένο στη νότια ακτή
της Ιρλανδίας,
112
00:08:27,275 --> 00:08:29,068
έχει πολύ καιρό
ένα ζωτικό λιμάνι.
113
00:08:36,000 --> 00:08:41,620
Στις 23 Ιουνίου 1985,
αρχίζει ένα φρικτό φορτίο
φτάνοντας στις αποβάθρες της πόλης.
114
00:08:44,310 --> 00:08:47,896
Μόνο ώρες
μετά την πτήση 182 της Air India
πέφτει στη θάλασσα,
115
00:08:49,241 --> 00:08:51,586
σώματα και συντρίμμια
φέρονται με βάρκα.
116
00:08:54,172 --> 00:08:57,689
Ο Δρ. Κουίμιν Ντόιλ
είναι παθολόγος στο
το Περιφερειακό Νοσοκομείο Κορκ.
117
00:08:59,827 --> 00:09:04,965
Έφτασαν τα πρώτα πτώματα
στις 04:45 μ.μ.
εκείνο το απόγευμα της Κυριακής.
118
00:09:05,068 --> 00:09:07,310
Και στις 12:00 τα μεσάνυχτα,
είχαμε 130 πτώματα.
119
00:09:10,586 --> 00:09:12,896
Ο Ντόιλ και η ομάδα του
θα εξετάσει τα σώματα
120
00:09:13,000 --> 00:09:16,068
για να δουν αν μπορούν να βρουν
οποιαδήποτε σημάδια του τι
προκάλεσε τη συντριβή.
121
00:09:18,482 --> 00:09:23,103
Είναι ένα τεράστιο εγχείρημα
για όλους τους εμπλεκόμενους.
122
00:09:23,206 --> 00:09:26,137
Το προσωπικό του νοσοκομείου, η...
123
00:09:26,241 --> 00:09:29,689
την αστυνομία, το Πολεμικό Ναυτικό,
ο στρατός και...
124
00:09:29,793 --> 00:09:31,862
στους παθολόγους αρέσει ο εαυτός μας, αλλά,
125
00:09:31,965 --> 00:09:33,241
απλώς έπρεπε να συνεχίσουμε
και κάνε τη δουλειά.
126
00:09:40,862 --> 00:09:43,517
Υπάρχουν
τόσες πολλές αυτοψίες να γίνουν,
127
00:09:43,620 --> 00:09:45,965
ότι ο Ντόιλ κινεί το έργο
στο γυμναστήριο του κτιρίου.
128
00:09:48,172 --> 00:09:52,068
Είχαμε τρεις αστυνομικούς
δουλεύοντας σε κάθε σώμα.
129
00:09:52,172 --> 00:09:56,758
Φωτογράφος,
ειδικός βαλλιστικής,
και ιατροδικαστής οδοντολόγος.
130
00:09:56,862 --> 00:10:00,896
Είναι ένα άτομο που εξετάζει
τα δόντια, το πρόσωπο...
131
00:10:01,000 --> 00:10:02,655
για σκοπούς αναγνώρισης.
132
00:10:05,241 --> 00:10:06,620
Μόλις σε τέσσερις ημέρες,
133
00:10:06,724 --> 00:10:10,310
εκτελούνται αυτοψίες
σε 132 θύματα.
134
00:10:13,068 --> 00:10:17,275
Όλα τα μέρη του σώματος ήταν
εξεταστεί εξωτερικά λεπτομερώς,
135
00:10:17,379 --> 00:10:20,137
και κάθε...
κάθε λεπτομέρεια σημειώθηκε.
136
00:10:24,758 --> 00:10:28,551
Ψάχναμε, φυσικά,
για τις αιτίες
των θανάτων.
137
00:10:31,034 --> 00:10:33,275
Ο Ντόιλ κάνει
μια αποκαλυπτική ανακάλυψη.
138
00:10:33,379 --> 00:10:35,586
Σχεδόν όλα τα θύματα
πέθανε στον αέρα.
139
00:10:38,655 --> 00:10:42,241
Μόνο δύο από τα σώματα
έδειξε σημάδια πνιγμού,
140
00:10:42,344 --> 00:10:44,758
που έδειχνε ότι οι άλλοι
141
00:10:44,862 --> 00:10:47,827
δεν ανέπνεαν
όταν χτυπάνε στο νερό.
142
00:10:50,655 --> 00:10:54,310
Υπάρχει κάτι άλλο
αυτό είναι κοινό
σε πολλά από τα θύματα.
143
00:10:54,413 --> 00:10:57,137
Ένας μεγάλος αριθμός
είχαν τους
ρούχα σκισμένα.
144
00:10:59,241 --> 00:11:03,206
Τώρα αυτό ήταν σημαντικό
γιατί αν είχαν
χωρίς ρούχα ή μικρά ρούχα,
145
00:11:03,310 --> 00:11:05,620
υπέδειξε
ότι είχαν πέσει
146
00:11:05,724 --> 00:11:08,793
από 31.000 πόδια περίπου,
147
00:11:10,000 --> 00:11:11,896
όπου αυτό
συνέβη ατύχημα.
148
00:11:14,448 --> 00:11:19,482
Μερικά από τα σώματα
έχουν επίσης σημάδια
των λεγόμενων τραυμάτων από πτύχωση.
149
00:11:19,586 --> 00:11:23,655
Αυτά είναι διαλείμματα
ειδικά για τα οστά στους γοφούς,
ώμους και άλλες αρθρώσεις.
150
00:11:27,137 --> 00:11:30,965
H.S. Khola
είναι ο κύριος ερευνητής
στην καταστροφή της Air India.
151
00:11:33,241 --> 00:11:35,344
Του το λένε τα τραύματα από λάσπη
οι επιβάτες
152
00:11:35,448 --> 00:11:38,551
δεν ήμουν στο αεροπλάνο
όταν χτύπησε στον ωκεανό.
153
00:11:38,655 --> 00:11:43,896
Προκαλούνται
με πτωτική, βίαιη κίνηση
του σώματος στον αέρα.
154
00:11:44,000 --> 00:11:46,482
Και αυτό είναι το μοτίβο
των τραυματισμών
155
00:11:46,586 --> 00:11:49,689
όταν ένας επιβάτης
εκτινάσσεται έξω από το αεροσκάφος
σε μεγάλο υψόμετρο.
156
00:11:53,137 --> 00:11:56,586
Οι αυτοψίες δείχνουν
ότι κατά κάποιο τρόπο το αεροπλάνο
είχε σχιστεί
157
00:11:56,689 --> 00:11:57,965
ψηλά πάνω από το νερό.
158
00:12:00,896 --> 00:12:04,724
Επιβάτες πετάχτηκαν
στον ουρανό
πολύ πριν πέσει το αεροπλάνο.
159
00:12:07,551 --> 00:12:09,724
Με βάση τους τραυματισμούς,
160
00:12:09,827 --> 00:12:11,551
θα μπορούσαμε μόνο να πούμε
ότι το αεροπλάνο
161
00:12:11,655 --> 00:12:14,793
είχε χωρίσει
στα 31.000 πόδια.
162
00:12:16,896 --> 00:12:20,137
Δεν μπορούσαμε να πούμε
ποια η αιτία
του χωρισμού ήταν.
163
00:12:20,241 --> 00:12:22,068
Η μεγαλύτερη πρόκληση
σε αυτό το ατύχημα
164
00:12:22,172 --> 00:12:24,724
ήταν αυτό που είχαμε
κανένα φυσικό στοιχείο
165
00:12:24,827 --> 00:12:27,172
στη διάθεσή μας
σε αυτό το ατύχημα,
166
00:12:27,275 --> 00:12:30,931
όσον αφορά τα συντρίμμια,
όσον αφορά τους επιβάτες, το πλήρωμα,
167
00:12:31,034 --> 00:12:32,896
είτε όσον αφορά τους αυτόπτες μάρτυρες.
168
00:12:35,068 --> 00:12:37,551
Σε αυτό το ατύχημα,
δεν είχαμε τίποτα.
169
00:12:40,310 --> 00:12:42,793
Η πιο σημαντική δουλειά
των ανακριτών
170
00:12:42,896 --> 00:12:45,103
είναι να προσπαθήσεις να βρεις
τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου.
171
00:12:46,241 --> 00:12:48,931
Η εγγραφή των δύο συσκευών
συνομιλία στο πιλοτήριο
172
00:12:49,034 --> 00:12:51,862
και άλλες τεχνικές πληροφορίες
σχετικά με την πτήση του αεροπλάνου.
173
00:12:58,000 --> 00:13:01,413
Τα καταγραφικά
έχουν ραδιοφάρους
που εκπέμπουν ένα σήμα
174
00:13:01,517 --> 00:13:02,758
σε καθορισμένη συχνότητα.
175
00:13:03,931 --> 00:13:05,724
Αλλά εξακολουθεί να είναι ένα τεράστιο έργο.
176
00:13:07,620 --> 00:13:10,793
Τα κουτιά είναι
πάνω από 6.500 πόδια
κάτω από την επιφάνεια,
177
00:13:12,482 --> 00:13:15,310
και τα ραδιοφωνικά σήματα
διαρκούν μόλις 30 ημέρες.
178
00:13:17,448 --> 00:13:21,586
Ο Salim Jiwa είναι δημοσιογράφος
που έχει ερευνήσει
η καταστροφή της Air India.
179
00:13:22,758 --> 00:13:25,827
Η αναζήτηση για τα μαύρα κουτιά
ήταν επείγον.
180
00:13:25,931 --> 00:13:27,862
Και, και...
181
00:13:27,965 --> 00:13:29,655
τρεις χώρες
συμμετείχε σε αυτό.
182
00:13:29,758 --> 00:13:32,034
Αγγλία, Ιρλανδία και Ινδία.
183
00:13:34,724 --> 00:13:37,413
Αλλά ακόμα και με
μια τόσο μαζική απάντηση,
184
00:13:37,517 --> 00:13:38,896
οι πρώιμες προσπάθειες ματαιώνονται.
185
00:13:40,517 --> 00:13:41,931
Σαράντα δύο kilohertz.
186
00:13:42,689 --> 00:13:43,931
Είναι πολύ ψηλά.
187
00:13:45,034 --> 00:13:47,241
Δεν μπορεί να είναι αυτοί.
188
00:13:47,344 --> 00:13:50,655
Οι ερευνητές λαμβάνουν ραδιοφωνικά σήματα,
189
00:13:50,758 --> 00:13:52,344
αλλά είναι
σε λάθος συχνότητα.
190
00:13:57,379 --> 00:13:59,068
Καθώς η αναζήτηση συνεχίζεται,
191
00:13:59,172 --> 00:14:02,793
H.S. Ο Khola και η ομάδα του μελετούν
το ιστορικό συντήρησης
του αεροπλάνου.
192
00:14:04,000 --> 00:14:06,206
Θέλουν να μάθουν
αν ένα μη εντοπισμένο ελάττωμα
193
00:14:06,310 --> 00:14:08,379
είχε προκαλέσει το τζετ
να διαλύονται κατά την πτήση.
194
00:14:17,862 --> 00:14:20,793
Ανακαλύπτουν ένα δυνητικά
σημαντική πληροφορία.
195
00:14:23,206 --> 00:14:26,137
Το τζετ της Air India
πετούσε με πέντε μηχανές,
196
00:14:31,448 --> 00:14:34,000
Ένα 747 έχει συνήθως
τέσσερις κινητήρες.
197
00:14:34,965 --> 00:14:36,310
Αλλά μπορεί να μεταφέρει περισσότερα.
198
00:14:37,724 --> 00:14:40,103
Το αεροπλάνο σχεδιάστηκε
ώστε να μπορεί να μεταφέρει
199
00:14:40,206 --> 00:14:43,724
ένας δυσλειτουργικός κινητήρας
κάτω από τα φτερά του.
200
00:14:43,827 --> 00:14:47,103
Τα πληρώματα εδάφους μπορούν
τοποθετήστε τον κινητήρα
σε ένα στήριγμα στο αεροπλάνο.
201
00:14:47,206 --> 00:14:49,793
Είναι ακριβώς αυτό που συνέβη
στο αεροσκάφος της Air India.
202
00:14:51,620 --> 00:14:54,586
Υπήρχε ένας επιπλέον κινητήρας
ότι μια προηγούμενη πτήση
203
00:14:54,689 --> 00:15:00,448
είχε αφήσει πίσω που ήταν τοποθετημένο
στο φτερό του αεροσκάφους.
204
00:15:00,551 --> 00:15:04,275
Ο επιπλέον κινητήρας
δημιουργεί σημαντική αντίσταση
στην αριστερή πλευρά του αεροπλάνου.
205
00:15:06,103 --> 00:15:08,379
Αν οι πιλότοι
μην αποζημιώσετε σωστά,
206
00:15:08,482 --> 00:15:11,896
το αεροπλάνο θα αρχίσει να γυρίζει
προς αυτή την κατεύθυνση.
207
00:15:12,000 --> 00:15:15,172
Και αυτή η υπόθεση συνεχίστηκε
ότι υπάρχει πιθανότητα
208
00:15:15,275 --> 00:15:18,068
ότι αυτός ο πέμπτος κινητήρας
μπορεί να έχει προκαλέσει
η διάλυση του αεροπλάνου.
209
00:15:20,551 --> 00:15:22,310
Στην πραγματικότητα,
ανακαλύπτουν οι ερευνητές
210
00:15:22,413 --> 00:15:25,448
αυτό πριν το αεροπλάνο
απογειώθηκε για το Λονδίνο,
211
00:15:25,551 --> 00:15:28,827
ο μηχανικός πτήσης
παρατήρησε προβλήματα με τον τρόπο
ο κινητήρας ήταν συνδεδεμένος.
212
00:15:30,862 --> 00:15:33,137
Υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα
στον πέμπτο κινητήρα.
213
00:15:33,241 --> 00:15:34,275
Τους ζήτησε να το φτιάξουν.
214
00:15:34,896 --> 00:15:35,758
Εντάξει.
215
00:15:39,965 --> 00:15:41,724
Οι ερευνητές το έμαθαν επίσης
216
00:15:41,827 --> 00:15:44,000
μερικά εσωτερικά μέρη
του επιπλέον κινητήρα
217
00:15:44,103 --> 00:15:47,482
αφαιρέθηκαν και αποθηκεύτηκαν
στον κόλπο φορτίου της πτήσης 182.
218
00:15:49,034 --> 00:15:51,793
Είναι τόσο τεράστιοι
ότι τα κομμάτια της πόρτας φορτίου
219
00:15:51,896 --> 00:15:55,172
καταργήθηκαν
για να διευκολύνετε τη δουλειά.
220
00:15:55,275 --> 00:15:59,931
Μερικά από τα άλλα μέρη
του κινητήρα πήγε
στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.
221
00:16:00,034 --> 00:16:04,241
Αεροσκάφη όπως το 747
μπορεί να το χειριστεί πολύ εύκολα.
Γίνεται συνήθως.
222
00:16:07,137 --> 00:16:10,206
Αλλά αν η πόρτα του φορτίου
δεν συναρμολογήθηκε σωστά,
223
00:16:10,310 --> 00:16:13,068
θα μπορούσε να έχει οδηγήσει
σε εκρηκτική αποσυμπίεση.
224
00:16:17,931 --> 00:16:22,034
Το 1974,
έσκασε μια πόρτα φορτίου
πτήση της Turkish Airlines
225
00:16:22,137 --> 00:16:24,000
λίγο μετά την απογείωση
από το Παρίσι.
226
00:16:25,827 --> 00:16:28,758
Η ξαφνική αποσυμπίεση
ανάπηρε το αεροπλάνο.
227
00:16:28,862 --> 00:16:31,241
Καταστράφηκε λίγες στιγμές αργότερα,
σκοτώνοντας όλους τους επιβαίνοντες.
228
00:16:34,344 --> 00:16:36,241
Ο Khola πρέπει να σκεφτεί
δύο θεωρίες.
229
00:16:37,172 --> 00:16:38,758
Είτε προβλήματα
με την πόρτα,
230
00:16:38,862 --> 00:16:41,793
ή με τον ίδιο τον επιπλέον κινητήρα
κατέρριψε το αεροπλάνο.
231
00:16:45,655 --> 00:16:51,068
Αν είχε συμβεί κάποιο από τα δύο,
θα πρέπει να υπάρχουν στοιχεία
στα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου.
232
00:16:51,172 --> 00:16:53,758
Εύρεση των συσκευών εγγραφής
έχει γίνει
όλο και πιο σημαντικό.
233
00:16:55,379 --> 00:16:57,862
Σχεδόν δύο εβδομάδες
μετά την έναρξη της αναζήτησης,
234
00:16:57,965 --> 00:17:02,275
οι ερευνητές λαμβάνουν νέα
που τους βοηθά να εντοπίσουν
τη θέση των μαύρων κουτιών.
235
00:17:06,103 --> 00:17:07,103
Το σήμα θα είναι υψηλότερο;
236
00:17:10,517 --> 00:17:12,241
Αυτά λοιπόν τα 42 kilohertz
θα μπορούσε να είναι.
237
00:17:13,379 --> 00:17:15,000
Πες στις βάρκες
να ξανακοιτάξω.
238
00:17:17,379 --> 00:17:18,620
Το κομμάτι
του μαύρου κουτιού,
239
00:17:18,724 --> 00:17:21,413
που εκπέμπει
το σήμα εντοπισμού
είναι κατασκευασμένο από κεραμικό.
240
00:17:22,965 --> 00:17:26,206
Αν είναι κατεστραμμένο, η συχνότητα
του σήματος μπορεί να αλλάξει.
241
00:17:28,655 --> 00:17:32,517
Σημαίνει την περίεργη συχνότητα
πλοία που εντοπίστηκαν νωρίτερα
242
00:17:32,620 --> 00:17:34,931
θα μπορούσε να είναι το σωστό.
243
00:17:35,034 --> 00:17:40,517
Και τα δύο η συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο
και τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης
εντοπίζονται τελικά.
244
00:17:40,620 --> 00:17:44,137
Αλλά είναι τόσο βαθιά,
είναι δύσκολο να τα αναδείξεις.
245
00:17:44,241 --> 00:17:47,620
Το αεροσκάφος ήταν στα 6.000 πόδια
κάτω από τη θάλασσα,
246
00:17:49,000 --> 00:17:52,724
και ήταν το βάθος
ήταν κάπως νικηφόρο.
247
00:17:52,827 --> 00:17:55,586
Ένα υποβρύχιο σε βαθιά θάλασσα
εισάγεται.
248
00:17:55,689 --> 00:17:57,689
Αλλά ακόμα και με αυτό
εξειδικευμένο όχημα,
249
00:17:57,793 --> 00:18:00,724
και με την τοποθεσία
από τα γνωστά μαύρα κουτιά,
250
00:18:00,827 --> 00:18:04,379
χρειάζονται τέσσερις προσπάθειες για να φέρει
τα καταγραφικά στην επιφάνεια.
251
00:18:04,482 --> 00:18:07,310
Υπολογισμός FIR στις 07:35.
252
00:18:07,413 --> 00:18:10,655
Air India 182,
Σάνον, Ρότζερ.
Εκκαθάριση για Λονδίνο...
253
00:18:10,758 --> 00:18:13,310
Κύριος ερευνητής Khola
τώρα έχει αυτό που ελπίζει
254
00:18:13,413 --> 00:18:15,379
είναι δύο ζωτικής σημασίας κομμάτια
του παζλ.
255
00:18:17,103 --> 00:18:18,793
Αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα
με το αεροσκάφος,
256
00:18:18,896 --> 00:18:20,827
το πλήρωμα θα μιλήσει
σχετικά με το πρόβλημα.
257
00:18:20,931 --> 00:18:22,172
Δεν θα σιωπήσουν
σχετικά με το πρόβλημα.
258
00:18:24,068 --> 00:18:26,896
Αλλά όταν ακούει
στη συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο,
259
00:18:27,000 --> 00:18:28,620
Η Khola δεν ακούει τίποτα ασυνήθιστο.
260
00:18:30,586 --> 00:18:34,724
Μετά την τελευταία επαφή
με Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας
στο Shannon,
261
00:18:34,827 --> 00:18:38,103
η συσκευή εγγραφής φωνής σηκώνεται
το πλήρωμα μιλάει
σχετικά με τις τελωνειακές σφραγίδες.
262
00:18:38,206 --> 00:18:39,551
Προσαρμοσμένες σφραγίδες
να σφραγίσει τη μπάρα
πριν την άφιξη...
263
00:18:39,655 --> 00:18:42,310
Είναι γραφειοκρατία
που πρέπει να ολοκληρωθεί
πριν από την προσγείωση.
264
00:18:43,862 --> 00:18:45,517
Θέλουν
περίπου 30 τελωνειακές σφραγίδες.
265
00:18:46,206 --> 00:18:47,793
- Τελωνείο;
- Ναι.
266
00:18:47,896 --> 00:18:50,896
Τελωνειακές σφραγίδες σε σφράγιση
το μπαρ πριν την άφιξή του.
267
00:18:51,000 --> 00:18:52,034
Μπαρ--
268
00:18:54,482 --> 00:18:56,551
Η συνομιλία
τελειώνει στη μέση πρόταση.
269
00:18:58,655 --> 00:19:02,724
Αυτό ήταν.
Και τότε όλα ήταν,
φυσικά, σιωπηλός.
270
00:19:02,827 --> 00:19:04,827
Το πιλοτήριο
υποδεικνύεται ηχογράφηση
ότι υπήρχε
271
00:19:04,931 --> 00:19:07,413
καμία ανωμαλία
στο πιλοτήριο.
272
00:19:07,517 --> 00:19:09,482
Όχι... Όχι έκτακτη ανάγκη.
273
00:19:09,586 --> 00:19:11,000
Κάθε συζήτηση
ήταν φυσιολογικό.
274
00:19:15,551 --> 00:19:18,551
Το αεροπλάνο
καταγραφέας δεδομένων πτήσης
λέει μια παρόμοια ιστορία.
275
00:19:20,724 --> 00:19:23,827
Η Khola ξεχύνεται με λεπτομέρειες
σχετικά με την ταχύτητα της Air India,
276
00:19:23,931 --> 00:19:26,689
υψόμετρο και δεκάδες
άλλων πληροφοριών.
277
00:19:30,586 --> 00:19:33,551
Ο επιπλέον κινητήρας προκάλεσε
το αεροπλάνο να στραφεί ελαφρά.
278
00:19:33,655 --> 00:19:37,724
Και το πηδάλιο του τζετ γύρισε
11 μοίρες προς τα δεξιά.
279
00:19:37,827 --> 00:19:40,103
Αλλά αυτό ακριβώς ήταν
τι έπρεπε να κάνει το πλήρωμα
280
00:19:40,206 --> 00:19:42,655
για να αντισταθμίσετε τη μεταφορά
που δημιουργήθηκε από τον πέμπτο κινητήρα.
281
00:19:45,793 --> 00:19:49,000
Το βρήκαμε
όλες οι παράμετροι του αεροσκάφους,
282
00:19:49,103 --> 00:19:51,379
υψόμετρο αεροσκάφους,
κατεύθυνση αεροσκάφους,
283
00:19:51,482 --> 00:19:54,517
στάση της τράπεζας αεροσκαφών,
ρολό στάση,
εμπλοκή αυτόματου πιλότου...
284
00:19:54,620 --> 00:19:57,620
Όλα λειτουργούσαν κανονικά
μέχρι το τελευταίο σημείο.
285
00:20:00,172 --> 00:20:02,482
Μετά από ανάλυση
και τα δύο μαύρα κουτιά,
286
00:20:02,586 --> 00:20:05,896
Η Khola δεν μπορεί να βρει κανένα στοιχείο
ότι το αεροπλάνο είχε πρόβλημα
287
00:20:06,000 --> 00:20:08,068
πριν εξαφανιστεί ξαφνικά
από ραντάρ.
288
00:20:09,551 --> 00:20:12,310
Αλλά η ίδια η έλλειψη αποδείξεων
προτείνει κάτι.
289
00:20:16,172 --> 00:20:20,137
Και οι δύο συσκευές εγγραφής έχουν τη δύναμή τους
από τους κινητήρες του αεροπλάνου.
290
00:20:20,241 --> 00:20:25,862
Και τα δύο σταμάτησαν ακριβώς
40 λεπτά και ένα δευτερόλεπτο
μετά τις 08:00 το πρωί.
291
00:20:25,965 --> 00:20:29,103
Από τις συσκευές εγγραφής
σταμάτησε να λειτουργεί
ταυτόχρονα,
292
00:20:29,206 --> 00:20:31,724
το πρόβλημα στο αεροπλάνο
έπρεπε να είναι αρκετά καταστροφικό
293
00:20:31,827 --> 00:20:35,448
να κόψει το τζετ
ηλεκτρονικό σύστημα
πριν προλάβει να αντιδράσει το πλήρωμα.
294
00:20:35,551 --> 00:20:38,482
Ναι, τελωνειακές σφραγίδες
να σφραγίσει τη μπάρα
πριν την άφιξή του.
295
00:20:39,275 --> 00:20:40,137
Μπαρ--
296
00:20:45,896 --> 00:20:47,862
Οι ερευνητές πείθονται
297
00:20:47,965 --> 00:20:50,931
ότι υπάρχουν μόνο δύο πιθανές
εξηγήσεις για τη συντριβή.
298
00:20:52,586 --> 00:20:56,000
Μια καταστροφική αποσυμπίεση,
ή μια βόμβα.
299
00:20:59,310 --> 00:21:03,413
Μελετούν τα συντρίμμια
που βρέθηκε να επιπλέει
στην επιφάνεια του ωκεανού.
300
00:21:03,517 --> 00:21:07,551
Αλλά είναι μόνο ένα μικρό ποσοστό
όλου του αεροπλάνου,
301
00:21:07,655 --> 00:21:10,551
και κανένα από αυτά δεν είναι χρήσιμο
στους ερευνητές.
302
00:21:10,655 --> 00:21:13,827
Δεν προσφέρει ενδείξεις για εξήγηση
γιατί συνετρίβη το αεροπλάνο.
303
00:21:14,827 --> 00:21:16,862
Ξέραμε
δεν υπήρχε φωτιά.
304
00:21:16,965 --> 00:21:19,137
Ξέραμε το αεροσκάφος
είχε καλή απόδοση.
305
00:21:19,241 --> 00:21:23,586
Όλα ήταν φυσιολογικά.
Δεν υπήρχε έκτακτη ανάγκη στο πιλοτήριο,
χωρίς προειδοποίηση.
306
00:21:23,689 --> 00:21:25,482
Πήραμε αποβολή
από όλα τα πράγματα,
307
00:21:25,586 --> 00:21:27,379
αλλά δεν πήραμε την απάντηση
όπως συνέβη.
308
00:21:30,103 --> 00:21:32,931
Πρέπει να πάμε στην αιτία
του ατυχήματος.
309
00:21:33,034 --> 00:21:35,758
Έπρεπε να πάμε στα συντρίμμια,
310
00:21:35,862 --> 00:21:37,275
που έλεγε ψέματα
στο βυθό της θάλασσας.
311
00:21:40,310 --> 00:21:43,034
Αλλά ποια μέρη
του αεροπλάνου
πρέπει να επικεντρωθούν οι ερευνητές;
312
00:21:44,482 --> 00:21:47,034
Τα μαύρα κουτιά ήταν εξοπλισμένα
με ραδιοπομπούς,
313
00:21:47,137 --> 00:21:48,862
που τους έκανε
πιο εύκολο να βρεθεί.
314
00:21:51,172 --> 00:21:53,689
Αλλά το πεδίο των συντριμμιών
είναι βαθιά κάτω από το νερό
315
00:21:53,793 --> 00:21:56,482
και τεράστια,
περίπου 16 χιλιόμετρα μήκος,
316
00:21:57,724 --> 00:21:59,793
και έξι χιλιόμετρα πλάτος.
317
00:21:59,896 --> 00:22:04,413
Πώς αναγνωρίζουν οι ερευνητές
η μόνη ένδειξη που θα τους βοηθήσει
ξεκλειδώστε το μυστήριο;
318
00:22:06,620 --> 00:22:10,586
Ρόι Τρούμαν
είναι ένα υποβρύχιο
εμπειρογνώμονας διάσωσης.
319
00:22:10,689 --> 00:22:14,517
Έχει έρθει να κάνει κάτι
που δεν έχει ξαναγίνει.
320
00:22:14,620 --> 00:22:18,034
Ανακτήστε τα κατεστραμμένα κομμάτια
ενός τζάμπο τζετ
από τον βυθό του ωκεανού.
321
00:22:20,586 --> 00:22:23,034
Σε εκατοντάδες
από χιλιάδες κομμάτια,
322
00:22:23,137 --> 00:22:26,482
πρέπει να βρει αυτά
που θα εξηγήσει
γιατί συνετρίβη το αεροπλάνο.
323
00:22:28,758 --> 00:22:32,551
Μέχρι εκείνη τη στιγμή,
είχαμε χρησιμοποιηθεί μόνο
324
00:22:32,655 --> 00:22:35,034
με την ανάρρωση
μικρά αεροσκάφη.
325
00:22:35,137 --> 00:22:38,862
Εδώ μιλάμε
περίπου ένα 747,
που ήταν τεράστιο,
326
00:22:38,965 --> 00:22:45,103
και δεν είχαμε ιδέα
του μεγέθους των κομματιών
και τι θα βρίσκαμε.
327
00:22:45,206 --> 00:22:49,655
Οι ερευνητές ξέρουν
δεν μπορούν να φέρουν
ολόκληρο το ναυάγιο στην επιφάνεια.
328
00:22:49,758 --> 00:22:54,310
Είναι τόσο βαθιά που χρειάζονται ώρες
για να ανακτήσετε ένα μόνο κομμάτι.
329
00:22:54,413 --> 00:22:58,137
Το υποβρύχιο παίρνει
υποβρύχιο βίντεο
και φωτογραφίες.
330
00:22:58,241 --> 00:23:03,448
Οι ερευνητές τα χρησιμοποιούν
για να αποφασίσετε ποια κομμάτια
να φέρει στην επιφάνεια.
331
00:23:03,551 --> 00:23:07,620
Ήταν
ένας στενός διάδρομος,
και σε κάθε άκρο του διαδρόμου
332
00:23:07,724 --> 00:23:09,137
ήταν πολύ ελαφριά συντρίμμια.
333
00:23:10,310 --> 00:23:11,275
Όλα τα βαριά πράγματα,
334
00:23:11,379 --> 00:23:14,862
μηχανές,
η κύρια δομή του αεροσκάφους, ήταν...
335
00:23:14,965 --> 00:23:17,655
ήταν στη μέση
του πεδίου των συντριμμιών.
336
00:23:21,586 --> 00:23:25,034
Μου αρέσει η αναζήτηση
για μια βελόνα
σε μια υποβρύχια θημωνιά,
337
00:23:25,137 --> 00:23:29,586
οι ερευνητές ελπίζουν να ανακαλύψουν
η αιτία της συντριβής
σε ένα κουβάρι από κατεστραμμένο μέταλλο.
338
00:23:32,793 --> 00:23:34,724
Αλλά έρχεται το φθινόπωρο.
339
00:23:34,827 --> 00:23:36,620
Σύντομα, ο καιρός
θα γίνει κακό,
340
00:23:36,724 --> 00:23:38,344
και θα πρέπει να εγκαταλείψουν
την αναζήτησή τους.
341
00:23:40,068 --> 00:23:42,137
Το κλειδί
για να ξεκλειδώσετε την καταστροφή
342
00:23:42,241 --> 00:23:44,793
ακόμα βρίσκεται κάπου
στο βυθό του ωκεανού.
343
00:23:51,310 --> 00:23:54,551
Ερευνητές από την Ινδία
σαρώνουν τον πυθμένα του ωκεανού,
344
00:23:54,655 --> 00:23:58,896
προσπαθώ να μάθω γιατί
Πτήση 182 της Air India
έπεσε από τον ουρανό.
345
00:24:02,689 --> 00:24:06,586
Καθώς η δουλειά συνεχίζεται
στην Ιρλανδία, υπάρχει
αυξανόμενη καχυποψία στον Καναδά
346
00:24:06,689 --> 00:24:09,000
ότι η συντριβή της Air India
δεν ήταν τυχαίο.
347
00:24:11,689 --> 00:24:15,896
Καθώς η αστυνομία και οι ανακριτές κοσκινίζουν
μέσω της λίστας των επιβατών
στο αεροπλάνο,
348
00:24:16,000 --> 00:24:17,275
βρίσκουν κάτι περίεργο.
349
00:24:20,206 --> 00:24:23,586
Πολλοί από τους επιβάτες
που βρίσκονταν στην πτήση 182 της Air India
350
00:24:23,689 --> 00:24:25,448
ξεκίνησαν τη μέρα τους στο Βανκούβερ.
351
00:24:27,551 --> 00:24:31,206
Χρησιμοποιούσαν άλλο αεροπλάνο
για να συνδεθείτε στην πτήση 182.
352
00:24:31,310 --> 00:24:34,482
Ένας από τους επιβάτες που αγόρασαν
εισιτήριο για αυτό το αεροπλάνο
353
00:24:35,551 --> 00:24:36,448
δεν ανέβηκα ποτέ.
354
00:24:37,620 --> 00:24:39,310
Λοιπόν, ο επιβάτης...
355
00:24:39,413 --> 00:24:41,517
έχουμε
ποτέ δεν τον αναγνώρισε αυτό καθαυτό,
356
00:24:41,620 --> 00:24:45,413
αλλά το εισιτήριο τον αναγνώριζε
ως M. Singh.
357
00:24:45,517 --> 00:24:48,827
Απλώς είχε ένα αρχικό
αλλά όχι πλήρες όνομα.
358
00:24:48,931 --> 00:24:52,034
Ε, πιστεύουμε
αυτό το όνομα να είναι...
ήταν πλασματικό...
359
00:24:52,137 --> 00:24:53,862
Και αυτό το άτομο
ποτέ δεν είχε σκοπό να ταξιδέψει.
360
00:24:56,689 --> 00:24:58,275
Ενώ εκείνος
δεν επιβιβάστηκε ποτέ στο αεροπλάνο,
361
00:24:59,034 --> 00:25:00,689
Μ. Ο Σινγκ έκανε check in.
362
00:25:02,724 --> 00:25:03,862
Στη συνέχεια, παρακαλώ.
363
00:25:04,586 --> 00:25:06,172
Νέα Υόρκη προς Τορόντο;
364
00:25:06,275 --> 00:25:07,758
Και θέλω την τσάντα μου
έκανε έλεγχο στο Δελχί.
365
00:25:09,413 --> 00:25:10,586
Κύριε, δεν μπορώ να το κάνω αυτό.
366
00:25:10,689 --> 00:25:12,517
Η κράτησή σας
επιβεβαιώνεται μόνο στο Τορόντο.
367
00:25:13,241 --> 00:25:14,896
Α, επιβεβαιώθηκα.
368
00:25:15,000 --> 00:25:17,034
Αυτό είναι το εισιτήριό μου.
369
00:25:17,137 --> 00:25:19,172
Τζίνι Άνταμς
είναι πράκτορας εισιτηρίων
370
00:25:19,275 --> 00:25:21,000
εργάζεται για τον Καναδικό Ειρηνικό.
371
00:25:21,758 --> 00:25:24,068
Ο κύριος Σινγκ...
372
00:25:24,172 --> 00:25:25,620
Είστε σε αναμονή για το Δελχί.
Δεν μπορώ.
373
00:25:25,724 --> 00:25:28,482
Αλλά μετά
Πρέπει να πάρω την τσάντα μου.
374
00:25:30,517 --> 00:25:32,137
Δεν μπορώ να ελέγξω τις βαλίτσες σου
μέχρι την Ινδία
375
00:25:32,241 --> 00:25:33,793
εάν δεν επιβεβαιωθείτε.
376
00:25:33,896 --> 00:25:35,758
Αλλά όντως έχω επιβεβαιωθεί.
377
00:25:36,758 --> 00:25:38,793
Περιμένετε. Θα πάρω τον αδερφό μου.
378
00:25:38,896 --> 00:25:40,862
Θα σου πει.
379
00:25:40,965 --> 00:25:43,862
Υπάρχουν
έως και 30 άτομα
αναμονή για check in.
380
00:25:43,965 --> 00:25:45,172
Κύριε, η κράτησή σας
επιβεβαιώνεται μόνο...
381
00:25:45,275 --> 00:25:48,344
Ο Άνταμς δεν έχει χρόνο
να περιμένει τον αδερφό του άντρα.
382
00:25:48,448 --> 00:25:51,379
Ε, εντάξει, εντάξει.
Θα το τσεκάρω.
383
00:25:51,482 --> 00:25:53,620
Αλλά πρέπει να ελέγξετε
με την Air India
όταν φτάσετε στο Τορόντο.
384
00:26:01,379 --> 00:26:03,448
Η θέση σας είναι 10-B.
385
00:26:03,551 --> 00:26:05,586
Ακόμα κι αν
Ο Σινγκ δεν έχει εισιτήριο
386
00:26:05,689 --> 00:26:08,758
παίρνοντάς τον στην Ινδία, την τσάντα του
ελέγχεται κατευθείαν.
387
00:26:09,689 --> 00:26:11,379
Οι αποσκευές του είναι φορτωμένες.
388
00:26:11,482 --> 00:26:14,310
Αλλά κανείς δεν παρατηρεί ότι ο Σινγκ
δεν επιβιβάζεται ποτέ στο αεροπλάνο
389
00:26:14,413 --> 00:26:15,482
που φεύγει από το Βανκούβερ.
390
00:26:17,482 --> 00:26:19,241
Παραβίασε τους κανόνες
όπως ήταν.
391
00:26:19,344 --> 00:26:21,448
Δεν θα έπρεπε
το επέτρεψαν
392
00:26:21,551 --> 00:26:24,896
να περάσει
για μια διασύνδεση στο Νέο Δελχί.
393
00:26:25,000 --> 00:26:28,793
Αλλά ήταν τόσο εκφοβισμένη
και τόσο μαυρισμένος
394
00:26:28,896 --> 00:26:31,379
από τον κύριο Σινγκ
μπροστά σε όλους τους άλλους,
395
00:26:31,482 --> 00:26:35,793
ότι νομίζω,
στην αιώνια θλίψη της
και... και ραγισμένη καρδιά,
396
00:26:35,896 --> 00:26:37,172
χμ, ενέδωσε.
397
00:26:40,034 --> 00:26:42,689
Η λαμπερή τσάντα του Σινγκ
δεν δημιούργησε καμία ανησυχία
398
00:26:42,793 --> 00:26:45,034
όταν φορτώθηκε
στο Βανκούβερ.
399
00:26:45,137 --> 00:26:47,413
Από την πτήση της Air India
ήταν διεθνής,
400
00:26:47,517 --> 00:26:49,724
όταν η τσάντα
έφτασε στο Τορόντο,
401
00:26:49,827 --> 00:26:52,241
αντιμετώπισε μια πιο αυστηρή σειρά
των επιθεωρήσεων.
402
00:26:56,655 --> 00:26:58,034
Αυτό είναι τι
θα ακούγεται σαν.
403
00:27:04,310 --> 00:27:07,931
Τζον ντε Σόουζα
είναι υπάλληλος ασφαλείας
για την Air India.
404
00:27:08,034 --> 00:27:11,758
Η ημέρα της πτήσης,
απέδειξε
φορητός ανιχνευτής εκρηκτικών
405
00:27:11,862 --> 00:27:13,310
για τους χειριστές αποσκευών
στο Τορόντο.
406
00:27:14,896 --> 00:27:17,310
Χημικά σε έναν αγώνα
ενεργοποίησε τη συσκευή,
407
00:27:17,413 --> 00:27:19,310
όπως και τα χημικά
χρησιμοποιείται σε ορισμένα εκρηκτικά.
408
00:27:20,517 --> 00:27:21,379
Εντάξει;
409
00:27:25,413 --> 00:27:28,931
Η φορητή συσκευή
τέθηκε σε χρήση
επειδή το μηχάνημα ακτίνων Χ,
410
00:27:29,034 --> 00:27:33,000
που κανονικά σαρώνει
κάθε αποσκευή,
είχε χαλάσει.
411
00:27:33,103 --> 00:27:36,206
Η τεχνολογία,
ειδικά η τεχνολογία ακτίνων Χ,
412
00:27:36,310 --> 00:27:39,724
ήταν πολύ... πολύ αδύναμοι,
413
00:27:39,827 --> 00:27:45,172
πολύ στα σπάργανα
εκείνη την εποχή,
και δεν λειτούργησε αξιόπιστα.
414
00:27:45,275 --> 00:27:48,482
Και στην υπόθεση
του επεισοδίου της Air India,
415
00:27:49,689 --> 00:27:51,827
την τεχνολογία
πήγε πολύ στραβά,
416
00:27:51,931 --> 00:27:53,931
που ήταν
μια από τις τραγωδίες
αυτής της κατάστασης.
417
00:27:55,931 --> 00:28:00,103
Ως υπάλληλοι ασφαλείας
χρησιμοποιήστε τη φορητή ράβδο εκρηκτικών
στις τσάντες,
418
00:28:00,206 --> 00:28:03,655
όλα φαίνονταν φυσιολογικά
μέχρι που πήραν
στη βυσσινί τσάντα.
419
00:28:09,034 --> 00:28:11,482
Η τσάντα έκανε
ενεργοποιήστε τη συσκευή.
420
00:28:11,586 --> 00:28:13,551
Αλλά ο ήχος που έκανε
ήταν πολύ διαφορετικό
421
00:28:13,655 --> 00:28:15,931
από αυτό που άκουσαν οι εργαζόμενοι
κατά τη διάρκεια της διαδήλωσης.
422
00:28:18,551 --> 00:28:21,827
Η τσάντα πέρασε
και επιτρέπεται στο αεροπλάνο,
423
00:28:21,931 --> 00:28:23,379
τελικά θα πετάξει
προς την Αγγλία.
424
00:28:37,965 --> 00:28:40,620
Καθώς πετάει η πτήση 182 της Air India
425
00:28:40,724 --> 00:28:44,137
πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό
κουβαλώντας την τσάντα του M. Singh,
426
00:28:44,241 --> 00:28:47,379
σκίζει μια έκρηξη
μέσω του αεροδρομίου Narita του Τόκιο.
427
00:28:49,758 --> 00:28:51,862
Δύο χειριστές αποσκευών
σκοτώνονται.
428
00:28:51,965 --> 00:28:53,896
Τέσσερα άτομα τραυματίζονται.
429
00:28:54,000 --> 00:28:56,724
Έχει κρυφτεί μια βόμβα
μέσα σε άλλο κομμάτι
των αποσκευών
430
00:28:56,827 --> 00:28:58,379
που ήρθε από το Βανκούβερ.
431
00:29:00,103 --> 00:29:02,793
Αποσκευές που ήταν δεμένες
για ένα άλλο αεροσκάφος της Air India.
432
00:29:04,310 --> 00:29:07,448
Και κατευθυνόταν
για το αμπάρι φορτίου
433
00:29:07,551 --> 00:29:09,896
όταν εξερράγη
στο έδαφος.
434
00:29:10,000 --> 00:29:11,724
Μόλις φορέθηκε,
η τσάντα ήταν
435
00:29:11,827 --> 00:29:14,758
πιθανότατα μόλις χτύπησε
λίγο και...
436
00:29:14,862 --> 00:29:16,724
εξερράγη καθώς το...
437
00:29:16,827 --> 00:29:18,344
οι δύο Ιάπωνες
χειριστές αποσκευών
438
00:29:18,448 --> 00:29:19,448
το έβαζαν
σε μεταφορική ταινία.
439
00:29:22,000 --> 00:29:26,275
Όπως και στην πτήση 182,
μια από τις τσάντες
μετακόμισε στο Τόκιο,
440
00:29:26,379 --> 00:29:29,344
έγινε check in από επιβάτη
που δεν επιβιβάστηκε ποτέ στην πτήση.
441
00:29:32,103 --> 00:29:37,000
Δεν υπήρχαν μηχανήματα ακτίνων Χ
σε χρήση στο αεροδρόμιο του Βανκούβερ.
442
00:29:37,103 --> 00:29:39,793
Δεν υπήρχε τίποτα
να σταματήσει αυτή την τσάντα
από το να πετάξει στο Τόκιο.
443
00:29:42,758 --> 00:29:44,379
Υπάρχει
μια ενοχλητική σύνδεση
444
00:29:44,482 --> 00:29:47,068
μεταξύ του βομβαρδισμού στο Τόκιο
και την πτήση της Air India.
445
00:29:48,413 --> 00:29:50,827
Τα εισιτήρια για τους άνδρες
που έλεγξε και τις δύο αποσκευές
446
00:29:50,931 --> 00:29:53,896
αγοράστηκαν την ίδια μέρα
από τον ίδιο πελάτη.
447
00:29:58,034 --> 00:30:00,965
Το μόνο τρακάρισμα
της Air India Flight 182
448
00:30:01,068 --> 00:30:03,965
έγινε ξαφνικά μέρος
μιας πολύ μεγαλύτερης ιστορίας.
449
00:30:13,034 --> 00:30:15,758
Με την εμφανή σύνδεση
μεταξύ των δύο περιστατικών,
450
00:30:15,862 --> 00:30:19,965
ερευνητές στην Ιρλανδία
ενδιαφέρονται εξαιρετικά
σε όσα βρίσκει η αστυνομία στο Τόκιο.
451
00:30:22,103 --> 00:30:26,344
Λίγο μετά τον βομβαρδισμό,
κατεβαίνουν ιατροδικαστές
στο αεροδρόμιο Narita της Ιαπωνίας.
452
00:30:28,103 --> 00:30:30,000
Υπάρχουν
ίχνη αποδείξεων παντού.
453
00:30:31,862 --> 00:30:37,275
Η βομβιστική επίθεση στη Ναρίτα, χμ,
ήταν σε περιορισμένο χώρο.
454
00:30:37,379 --> 00:30:40,758
Έτσι σε αντίθεση με την Air India
Κατάσταση πτήσης 182
455
00:30:40,862 --> 00:30:44,379
όπου είχαμε σκορπισμένα συντρίμμια
πάνω από εννέα μίλια...
456
00:30:44,482 --> 00:30:47,551
κάτω από τον ωκεανό
και αρκετά δύσκολο να ανακτηθεί,
457
00:30:47,655 --> 00:30:51,827
είχαμε το,
κατά μία έννοια,
την καλή τύχη
458
00:30:51,931 --> 00:30:58,379
μιας περιορισμένης περιοχής
όπου ένας εκρηκτικός μηχανισμός
έφυγε.
459
00:30:58,482 --> 00:31:03,103
Κομμάτια μετάλλου
και πλακέτες κυκλωμάτων
είναι ενσωματωμένα στους τοίχους.
460
00:31:03,206 --> 00:31:08,206
Υπολείμματα εκρηκτικών προσκολλώνται
σε μέρη του δοχείου
που στέγαζε τη βόμβα.
461
00:31:08,310 --> 00:31:13,586
Εκπληκτικά,
Ιάπωνες ιατροδικαστές
μπόρεσαν να διαλέξουν
462
00:31:13,689 --> 00:31:16,448
μικροσκοπικά μέρη και θραύσματα
και όλη η ανάλυση
463
00:31:16,551 --> 00:31:20,103
τελικά οδήγησε την ιαπωνική αστυνομία
για την αναγνώριση του οχήματος
464
00:31:20,206 --> 00:31:21,586
που είχε συνηθίσει
κουβαλήστε τη βόμβα.
465
00:31:24,344 --> 00:31:29,000
Οι ειδικοί βρίσκουν ακόμη και
σειριακούς αριθμούς
σε κομμάτια από τα συντρίμμια,
466
00:31:29,103 --> 00:31:33,379
ενδείξεις που δείχνουν
η βόμβα ήταν κρυμμένη
μέσα σε ένα συγκεκριμένο στερεοφωνικό δέκτη
467
00:31:33,482 --> 00:31:34,724
κατασκευάστηκε από τη Sanyo.
468
00:31:36,793 --> 00:31:39,000
Και οι 2.000 δέκτες
που φτιάχτηκαν ποτέ
469
00:31:39,103 --> 00:31:42,862
απεστάλησαν σε μια αποθήκη
κοντά στο Βανκούβερ,
Βρετανική Κολομβία.
470
00:31:42,965 --> 00:31:45,310
Από εκεί, στάλθηκαν
σε καταστήματα σε όλη την περιοχή.
471
00:31:48,551 --> 00:31:52,758
Ένας από αυτούς τους δέκτες
μετέφερε τη βόμβα
που εξερράγη στη Ναρίτα.
472
00:31:52,862 --> 00:31:57,068
Η αστυνομία έχει ένα δύσκολο έργο
προσπαθώντας να εντοπίσει
την πώληση 2.000 tuners.
473
00:32:00,206 --> 00:32:02,413
Θα μπορούσαν να είχαν πουληθεί
σε κανέναν.
474
00:32:02,517 --> 00:32:06,034
Τα περισσότερα καταστήματα
που είχε λάβει το δέκτη
είχε εξαντληθεί εδώ και χρόνια.
475
00:32:09,241 --> 00:32:12,068
Αλλά η αστυνομία κάνει διάλειμμα
όταν ρωτούν για το tuner
476
00:32:12,172 --> 00:32:15,931
σε ένα κατάστημα στο Ντάνκαν,
μια μικρή πόλη
στο νησί Βανκούβερ.
477
00:32:16,034 --> 00:32:18,931
Η τελευταία μονάδα είχε πουληθεί
μόλις πριν από λίγες εβδομάδες.
478
00:32:20,310 --> 00:32:22,068
Μπόρεσαν να καταλάβουν
479
00:32:22,172 --> 00:32:24,827
που αγόρασε το στερεοφωνικό δέκτη
που περιείχε τη βόμβα.
480
00:32:28,310 --> 00:32:30,482
Η αστυνομία έλαβε
το ίδιο είδος δέκτη
481
00:32:30,586 --> 00:32:33,620
που χρησιμοποιήθηκε
για να στεγάσει τη βόμβα
στην Air India.
482
00:32:33,724 --> 00:32:37,275
Διεξάγουν δοκιμές
για να δούμε πόσο μεγάλη είναι η βόμβα
θα έπρεπε να είναι
483
00:32:37,379 --> 00:32:39,758
για να δημιουργήσετε το είδος της ζημιάς
που βρέθηκε στο Τόκιο.
484
00:32:55,931 --> 00:32:58,103
υπήρχε
ένας προοδευτικός πειραματισμός
485
00:32:58,206 --> 00:32:59,862
χρησιμοποιώντας δυναμίτη...
486
00:33:01,103 --> 00:33:05,241
...για να μάθω
το μέγεθος της ζημιάς
487
00:33:05,344 --> 00:33:07,517
ιδιαίτερα δυνατά σημεία
του δυναμίτη
θα προκαλούσε.
488
00:33:10,551 --> 00:33:14,344
Ταιριάζουν στο μέγεθος
των θραυσμάτων του δέκτη
γίνεται μετά από κάθε έκρηξη
489
00:33:14,448 --> 00:33:16,793
με τα θραύσματα
που βρέθηκαν στη Ναρίτα.
490
00:33:18,413 --> 00:33:21,206
Αυτό το ανακαλύπτουν
μόνο μερικά ραβδιά δυναμίτη
491
00:33:21,310 --> 00:33:24,000
πιθανότατα χρησιμοποιήθηκαν
στη βόμβα του Τόκιο.
492
00:33:24,103 --> 00:33:28,896
Αλλά θα μπορούσαν μόνο τέσσερα μπαστούνια
του δυναμίτη
πραγματικά να καταρρίψετε ένα τζετ;
493
00:33:29,000 --> 00:33:32,482
Μόλις ανακαλύψουν
πόσο ισχυρό
η βόμβα Narita ήταν,
494
00:33:32,586 --> 00:33:35,310
το τοποθετεί η αστυνομία
σε ένα πλήρως φορτωμένο
δοχείο αποσκευών.
495
00:33:40,482 --> 00:33:42,413
Η καταστροφή είναι τεράστια.
496
00:33:43,448 --> 00:33:46,000
Οποιαδήποτε αποσυμπίεση
που προκαλείται από ένα γεγονός,
497
00:33:46,103 --> 00:33:49,413
ή εκρηκτικού μηχανισμού
στο αμπάρι αποσκευών
498
00:33:49,517 --> 00:33:52,965
θα ήταν επαρκής
να προκαλέσει καταστροφικά αποτελέσματα
για αυτό το αεροσκάφος.
499
00:33:53,068 --> 00:33:54,241
Δεν χρειάζεσαι πολλά.
500
00:33:54,344 --> 00:33:56,000
Τέσσερα ραβδιά δυναμίτη
μπορεί να κάνει τη δουλειά.
501
00:34:02,068 --> 00:34:05,862
Τα στενά τέταρτα
ενός αμπάριου φορτίου
ενισχύστε τη δύναμη μιας βόμβας.
502
00:34:07,103 --> 00:34:09,551
Διεξάγονται δοκιμές
στο Penn State University
503
00:34:09,655 --> 00:34:12,241
δείχνετε ότι τα ωστικά κύματα
δημιουργήθηκε από έκρηξη βόμβας
504
00:34:12,344 --> 00:34:14,206
μην ταξιδεύεις
προς μία μόνο κατεύθυνση,
505
00:34:15,413 --> 00:34:18,206
αλλά αντηχούν
μέσα σε ένα δοχείο αποσκευών,
506
00:34:18,310 --> 00:34:19,758
χτίζοντας το ένα πάνω στο άλλο,
507
00:34:19,862 --> 00:34:22,413
αυξάνεται πολύ
η αρχική δύναμη
της έκρηξης.
508
00:34:24,379 --> 00:34:28,310
Αν είχε όντως εκραγεί μια βόμβα
στο αμπάρι της Air India,
509
00:34:28,413 --> 00:34:30,758
θα είχε προκαλέσει
τεράστια ποσά
της καταστροφής.
510
00:34:35,689 --> 00:34:37,965
Είναι το είδος της ζημιάς
που θα έπρεπε
άφησε το στίγμα του
511
00:34:38,068 --> 00:34:39,896
στα απομεινάρια
της πτήσης 182.
512
00:34:41,965 --> 00:34:44,103
Οι ερευνητές έχουν
μια αυξανόμενη υποψία
513
00:34:44,206 --> 00:34:46,206
αυτό το αεροπλάνο
καταρρίφθηκε
από μια βόμβα.
514
00:34:47,793 --> 00:34:49,827
Αλλά δεν έχουν ακόμη αποδείξεις.
515
00:34:49,931 --> 00:34:52,793
Έτσι οι ερευνητές ήταν
516
00:34:52,896 --> 00:34:57,413
όχι μόνο ψάχνω, ε,
517
00:34:57,517 --> 00:35:01,000
κάτι που είχε σπάσει
που μπορεί να προκάλεσε
η αποτυχία, αλλά
518
00:35:01,103 --> 00:35:03,034
έψαχναν για σημάδια
519
00:35:03,137 --> 00:35:05,620
αυτό που προκάλεσε
η έκρηξη,
520
00:35:05,724 --> 00:35:11,172
όπως το κάψιμο,
ή λεκέδες διαλύτη,
521
00:35:11,275 --> 00:35:14,000
ή πιθανώς σκάγια
σε καθίσματα.
522
00:35:14,103 --> 00:35:18,793
Σήμαινε πολύ πιο αυστηρός έλεγχος
από κάθε κομμάτι συντρίμμια.
523
00:35:20,206 --> 00:35:22,172
Συνεχίσαμε
αναλύοντας κάθε φωτογραφία.
524
00:35:22,275 --> 00:35:25,172
Δίνει κάποια ένδειξη
μιας έκρηξης;
525
00:35:25,275 --> 00:35:26,655
Δίνει
τυχόν ζημιά πρόσκρουσης;
526
00:35:29,000 --> 00:35:30,724
Γνωρίζοντας την ώρα του
τελειώνει,
527
00:35:30,827 --> 00:35:33,448
Ο Khola επιλέγει
μερικά βασικά κομμάτια
του αεροπλάνου
528
00:35:33,551 --> 00:35:34,586
να φέρει στην επιφάνεια.
529
00:35:37,241 --> 00:35:39,724
Ο κακός καιρός τον αναγκάζει
να αφήσω πίσω τα υπόλοιπα.
530
00:35:41,413 --> 00:35:44,896
Η Khola ελπίζει στα κομμάτια
έχει μπορεί να αποδείξει
υπήρχε μια βόμβα στο πλοίο.
531
00:35:49,000 --> 00:35:51,551
Κάθε κομμάτι που παρουσιάζεται
χαρτογραφείται προσεκτικά
532
00:35:51,655 --> 00:35:53,137
στην αρχική του θέση
στο τζετ.
533
00:35:55,379 --> 00:35:57,931
Ένα από τα πιο
πολλά υποσχόμενα τμήματα
ανατράφηκε από τα κάτω
534
00:35:58,034 --> 00:36:00,068
είναι το πάτωμα
του μπροστινού κόλπου φορτίου.
535
00:36:02,068 --> 00:36:04,551
Όταν αναρρώσαμε
αυτό το αντικείμενο, βρήκαμε
536
00:36:04,655 --> 00:36:08,034
ότι είχε τρύπες που είναι
πολύ ιδιαίτερης φύσης,
537
00:36:08,137 --> 00:36:10,931
διείσδυση από
μέσα προς τα έξω
με πολύ μεγάλη ταχύτητα,
538
00:36:11,034 --> 00:36:13,172
κύρτωμα των άκρων
αυτού.
539
00:36:13,275 --> 00:36:15,931
Και αυτό ήταν
ενδεικτικά,
540
00:36:16,034 --> 00:36:20,103
ότι ίσως αυτό είναι το μέρος
όπου η έκρηξη
είχε συμβεί.
541
00:36:22,827 --> 00:36:25,448
Όσοι
Βρέθηκαν 20 τρύπες.
542
00:36:25,551 --> 00:36:28,965
Σε κάθε ένα,
το μέταλλο είναι λυγισμένο προς τα έξω,
σαν τα πέταλα ενός λουλουδιού.
543
00:36:30,793 --> 00:36:34,862
Αυτά είναι κλασικά σημάδια
από κάτι που εκσφενδονίζεται
από τον κόλπο φορτίου.
544
00:36:36,689 --> 00:36:40,172
Στον πλαϊνό τοίχο
του κόλπου φορτίου,
οι ερευνητές βρίσκουν περισσότερες ενδείξεις.
545
00:36:41,965 --> 00:36:46,103
Ανακαλύφθηκαν επιπλέον τρύπες,
όπως αυτά στο πάτωμα.
546
00:36:46,206 --> 00:36:49,000
Φαίνεται ότι ήταν και αυτά
ανατινάχτηκε από το αμπάρι φορτίου.
547
00:36:52,034 --> 00:36:55,517
Μια πιο προσεκτική μελέτη της οροφής
του κόλπου φορτίου
υποδεικνύει επίσης ότι
548
00:36:55,620 --> 00:36:59,793
οι νευρώσεις που το συνδέουν
στην άτρακτο
έσπασαν με το ζόρι.
549
00:37:05,965 --> 00:37:08,931
Οι ερευνητές είναι πεπεισμένοι
που δείχνουν τα συντρίμμια
550
00:37:09,034 --> 00:37:11,862
ότι μια βόμβα είχε εκραγεί
στο μπροστινό αμπάρι φορτίου.
551
00:37:15,448 --> 00:37:18,241
Αν η βόμβα είχε σκάσει
στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου,
552
00:37:18,344 --> 00:37:21,000
θα εξηγούσε γιατί
ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης
553
00:37:21,103 --> 00:37:24,172
και συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο
κόψτε τόσο γρήγορα.
554
00:37:28,965 --> 00:37:30,793
Όπως και άλλα 747,
555
00:37:30,896 --> 00:37:34,586
το κόλπο των ηλεκτρονικών
στην πτήση της Air India
βρίσκεται κάτω από το πιλοτήριο.
556
00:37:38,103 --> 00:37:42,517
Πολλά από τα σημαντικά
ηλεκτρικά συστήματα στο αεροπλάνο
περάστε από εδώ.
557
00:37:42,620 --> 00:37:45,413
Ο μπροστινός
χώρο αποσκευών
είναι ακριβώς δίπλα του.
558
00:37:47,241 --> 00:37:49,344
Και έτσι,
όταν εξερράγη η βόμβα,
559
00:37:49,448 --> 00:37:53,206
η έκρηξη
θα είχε βγάλει
τους υπολογιστές εντελώς,
560
00:37:53,310 --> 00:37:55,241
και θα υπήρχε
απολύτως νεκρή σιωπή.
561
00:37:55,344 --> 00:37:56,758
Και αυτό είναι
τι ακριβώς συνέβη.
562
00:37:59,827 --> 00:38:03,310
Οι ερευνητές είναι πεπεισμένοι
ότι η πτήση 182 της Air India
563
00:38:03,413 --> 00:38:05,344
έχει καταστραφεί
από μια βόμβα.
564
00:38:08,137 --> 00:38:09,413
Δεν ήταν τυχαίο.
565
00:38:12,827 --> 00:38:15,689
Η συντριβή
του επιβατικού τζετ
ήταν έγκλημα.
566
00:38:18,034 --> 00:38:21,241
Κανένας.
Κανείς... σκέφτηκε
567
00:38:21,344 --> 00:38:23,413
ότι ένα τέτοιο κακό σχέδιο
568
00:38:23,517 --> 00:38:26,724
ανατίναξη δύο αεροσκαφών
θα συνέβαινε ταυτόχρονα
από το Βανκούβερ.
569
00:38:31,793 --> 00:38:34,655
Εξαντλητική δουλειά ντετέκτιβ
δημιουργεί μια καθαρή εικόνα
570
00:38:34,758 --> 00:38:37,655
αυτό που πιθανόν συνέβη
στο αεροσκάφος της Air India.
571
00:38:42,000 --> 00:38:43,137
Στο Τορόντο,
572
00:38:43,241 --> 00:38:45,931
Μ. Η τσάντα του Σινγκ έχει ληφθεί
από την πτήση του Βανκούβερ
573
00:38:46,034 --> 00:38:47,551
και μετακόμισε
στο αεροσκάφος της Air India.
574
00:38:52,206 --> 00:38:53,896
Έχει τεθεί
σε ένα δοχείο αποσκευών
575
00:38:54,000 --> 00:38:56,310
αυτό τοποθετείται τελικά
στο μπροστινό μέρος του τζετ...
576
00:38:58,551 --> 00:39:00,551
ακριβώς πίσω
τον κόλπο ηλεκτρονικών του αεροπλάνου.
577
00:39:03,620 --> 00:39:06,448
Καθώς το αεροπλάνο έπλεε
πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό,
578
00:39:06,551 --> 00:39:10,482
το πλήρωμα δεν είχε καμία προειδοποίηση
ότι μια βόμβα χτυπούσε κάτω
στην καταστροφή.
579
00:39:12,448 --> 00:39:14,000
Θέλουν περίπου
30 προσαρμοσμένες θέσεις.
580
00:39:14,413 --> 00:39:15,793
Τελωνείο;
581
00:39:15,896 --> 00:39:18,931
Ναι, προσαρμοσμένες σφραγίδες.
Για να σφραγίσει τη μπάρα
πριν την άφιξή του.
582
00:39:19,034 --> 00:39:21,896
Μπαρ--
583
00:39:25,275 --> 00:39:28,551
Όταν η δύναμη
της έκρηξης
χτύπησε το πάτωμα του πίδακα,
584
00:39:28,655 --> 00:39:30,448
το έσπρωξε βίαια προς τα πάνω.
585
00:39:31,724 --> 00:39:35,068
Η λεπτή άτρακτος
θα είχε διαλυθεί.
586
00:39:35,172 --> 00:39:38,310
Η πίεση του αέρα
μέσα στο αεροπλάνο
θα είχε ορμήσει έξω
587
00:39:38,413 --> 00:39:41,655
σκίζει επιβάτες
από την καμπίνα
και θανάσιμα το τζετ.
588
00:39:44,241 --> 00:39:47,586
Τα συντρίμμια,
διάσπαρτα σε εννέα μίλια,
589
00:39:47,689 --> 00:39:49,931
είναι μια ένδειξη για το πώς...
590
00:39:50,034 --> 00:39:52,103
πόσο γρήγορα και πώς...
591
00:39:52,206 --> 00:39:55,965
τι τρομακτικό
όλη αυτή η αποσυμπίεση ήταν.
592
00:39:56,068 --> 00:39:58,896
Αλλά σε αυτή την περίπτωση,
το αεροσκάφος πλήρως
593
00:39:59,000 --> 00:40:00,758
δεν στάθηκε
ευκαιρία πτήσης.
594
00:40:00,862 --> 00:40:03,413
Δεν υπήρχε τρόπος
της συνέχισης της πτήσης
σε αυτή την περίπτωση.
595
00:40:05,103 --> 00:40:07,896
Σαν τζετ
έπεσε προς τη θάλασσα,
596
00:40:08,000 --> 00:40:11,551
οι δυνάμεις
φορέστε την άτρακτο
το έσκισε.
597
00:40:11,655 --> 00:40:14,655
Θα είχε μια ουρά σκισμένη
και τα φτερά
θα άρχιζε να σπάει...
598
00:40:16,103 --> 00:40:18,689
και δεν υπάρχει τρόπος
της διατήρησης της πτήσης μετά από αυτό.
599
00:40:18,793 --> 00:40:22,206
Πηγαίνει σε περιστροφές.
600
00:40:22,310 --> 00:40:25,620
Μόλις πάει σε περιστροφές,
υπήρχε απλώς
τεράστια δομική αστοχία.
601
00:40:29,344 --> 00:40:31,758
Μετά από μήνες
επίπονης εργασίας,
602
00:40:31,862 --> 00:40:36,103
οι ερευνητές πιστεύουν
έχουν ξεδιαλύνει την αιτία
της συντριβής της Air India.
603
00:40:38,448 --> 00:40:40,620
Έχουν αποδείξει ότι είναι βόμβα
κατέβασε το αεροπλάνο.
604
00:40:41,793 --> 00:40:44,448
Είναι πλέον θέμα της αστυνομίας
για να βρείτε τους βομβιστές.
605
00:40:47,103 --> 00:40:50,241
Αλλά με τόσους πολλούς θανάτους,
και τόσα άλλα πιθανά
606
00:40:50,344 --> 00:40:53,482
αν η βόμβα Narita
είχε εκραγεί στον αέρα,
607
00:40:53,586 --> 00:40:56,344
υπάρχει άμεσο ενδιαφέρον
για να γίνουν ασφαλέστερα τα επιβατικά αεροσκάφη.
608
00:40:59,344 --> 00:41:02,344
Αυτό ήταν
μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές
609
00:41:02,448 --> 00:41:04,206
στην ιστορία της ινδικής αεροπορίας.
610
00:41:06,034 --> 00:41:07,758
Και αυτό
θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί
611
00:41:08,758 --> 00:41:11,379
εάν οι διαδικασίες
ήταν στη θέση τους.
612
00:41:11,482 --> 00:41:13,551
Όπως το κυνήγι
για τους δολοφόνους συνεχίζεται,
613
00:41:13,655 --> 00:41:17,000
γίνονται εξαιρετικά βήματα
για αυστηρότερη ασφάλεια
614
00:41:17,103 --> 00:41:20,310
και για να δούμε αν πίδακες
μπορεί να γίνει για να αντέχει
η δύναμη μιας βόμβας.
615
00:41:28,517 --> 00:41:30,310
Είναι 19 Μαΐου 1997,
616
00:41:31,517 --> 00:41:33,965
περισσότερο από δέκα χρόνια
μετά από τρομοκρατική βόμβα
617
00:41:34,068 --> 00:41:36,379
κατέστρεψε την πτήση 182 της Air India.
618
00:41:37,413 --> 00:41:39,103
Ένα εκτός λειτουργίας 747
619
00:41:39,206 --> 00:41:41,724
πρόκειται να λάβει μέρος
σε μια αξιοσημείωτη δοκιμή.
620
00:41:43,206 --> 00:41:46,586
Τοποθετούνται δύο βόμβες
στον μπροστινό κόλπο φορτίου.
621
00:41:46,689 --> 00:41:48,000
Δύο άλλα τοποθετούνται στο πίσω μέρος.
622
00:41:50,068 --> 00:41:53,137
Λοιπόν, το τεστ Bruntingthorpe
ήταν στην πραγματικότητα
623
00:41:53,241 --> 00:41:55,931
προορίζεται να αποδείξει
πενταετούς έρευνας.
624
00:41:56,034 --> 00:41:57,448
Ότι μπορούμε
προστατέψτε ένα αεροπλάνο
625
00:41:57,551 --> 00:41:59,620
χρησιμοποιώντας σκληρυμένο
δοχεία αποσκευών,
626
00:41:59,724 --> 00:42:01,310
ή σκληρές γραμμές
στο αμπάρι φορτίου.
627
00:42:03,275 --> 00:42:06,241
Το αεροπλάνο
είναι επίσης υπό πίεση
για προσομοίωση των συνθηκών
628
00:42:06,344 --> 00:42:08,413
ένα τζετ θα συναντούσε
σε υψόμετρο πλεύσης.
629
00:42:10,172 --> 00:42:14,137
Η πίεση είναι το κλειδί
σε τέτοιου είδους πειράματα.
630
00:42:14,241 --> 00:42:18,034
Η πρόσθετη ενέργεια που έχετε
από την πίεση
μέσα στο αεροπλάνο
631
00:42:18,137 --> 00:42:20,034
προσθέτει στη ζημιά.
632
00:42:20,137 --> 00:42:21,586
Μπορείτε να το σκεφτείτε
σαν μπαλόνι.
633
00:42:21,689 --> 00:42:23,275
Αν πάρεις μια καρφίτσα
και το βάζεις σε ένα μπαλόνι
634
00:42:23,379 --> 00:42:25,620
αυτό δεν είναι φουσκωμένο,
έχεις μια απλή τρύπα...
635
00:42:25,724 --> 00:42:26,724
το μέγεθος της καρφίτσας.
636
00:42:26,827 --> 00:42:28,620
Ωστόσο, εάν εσείς
ανατινάξτε αυτό το μπαλόνι
637
00:42:28,724 --> 00:42:30,689
και το χτυπάς με μια καρφίτσα,
σκάει καταστροφικά.
638
00:42:32,965 --> 00:42:34,448
Όταν οι βόμβες
πυροδοτούνται...
639
00:42:36,896 --> 00:42:39,344
το αποτέλεσμα είναι καταστροφικό.
640
00:42:39,448 --> 00:42:43,896
Η δύναμη της έκρηξης,
συν την πίεση στο εσωτερικό του πίδακα
μόλις έσκισε το αεροπλάνο.
641
00:42:44,000 --> 00:42:45,620
Και αυτό είναι το πιο κοντινό
μπορούμε να δούμε
642
00:42:45,724 --> 00:42:47,689
τι θα γινόταν
σε ένα τζετ σε πτήση.
643
00:42:47,793 --> 00:42:51,965
Η καταστροφική δύναμη
των βομβών σε αεριωθούμενα είναι ευρέως γνωστό.
644
00:42:52,068 --> 00:42:54,068
Αλλά ποια είναι τα τεστ
στο Bruntingthorpe έδειξε
645
00:42:54,172 --> 00:42:56,034
αυτό ήταν
σχετικά απλά μέτρα
646
00:42:56,137 --> 00:42:59,379
μπορεί να ελαχιστοποιήσει σημαντικά
η ζημιά που προκλήθηκε
από έκρηξη.
647
00:43:03,068 --> 00:43:05,034
Μια από τις βόμβες
στο πίσω αμπάρι φορτίου
648
00:43:05,137 --> 00:43:08,172
τοποθετήθηκε
σε ένα κανονικό δοχείο αποσκευών.
649
00:43:08,275 --> 00:43:10,689
Αλλά οι βόμβες
στο μπροστινό αμπάρι φορτίου
ήταν διαφορετικά.
650
00:43:13,517 --> 00:43:15,931
Το ένα τοποθετήθηκε
σε εξειδικευμένο δοχείο
651
00:43:16,034 --> 00:43:19,517
ενισχυμένο με υλικό
παρόμοια με αυτή που βρέθηκε
με αλεξίσφαιρα γιλέκα.
652
00:43:21,793 --> 00:43:23,896
Το άλλο τέθηκε
σε ένα κανονικό δοχείο,
653
00:43:24,000 --> 00:43:25,413
αλλά τοποθετημένο δίπλα σε τοίχους
654
00:43:25,517 --> 00:43:26,620
που είχε ενισχυθεί
655
00:43:26,724 --> 00:43:28,965
με επένδυση που απορροφά τις εκρήξεις.
656
00:43:29,068 --> 00:43:33,137
Όταν οι βόμβες εκρήγνυνται,
το μπροστινό μέρος του αεροπλάνου
είναι σχεδόν ανέγγιχτο.
657
00:43:34,827 --> 00:43:37,310
Δεν είχαμε καμία παραβίαση
του δέρματος του αεροπλάνου
με την επένδυση
658
00:43:37,413 --> 00:43:39,379
ή με
το σκληρυμένο
δοχεία αποσκευών.
659
00:43:39,482 --> 00:43:41,931
Αλλά προς
το πίσω μέρος του αεροπλάνου,
ή την ουρά,
660
00:43:42,034 --> 00:43:44,068
όπου δεν είχαμε
οποιοδήποτε από τα σκληρυμένα υλικά,
661
00:43:44,172 --> 00:43:46,103
υπήρξε μια καταστροφική αποτυχία
για το αεροπλάνο.
662
00:43:46,206 --> 00:43:50,344
Το πρότυπο
το δοχείο αποσκευών δεν έκανε τίποτα
για να ελαχιστοποιήσετε την έκρηξη.
663
00:43:52,655 --> 00:43:55,206
Και τα δύο η προστατευτική επένδυση
στον μπροστινό κόλπο φορτίου
664
00:43:55,310 --> 00:43:58,344
και τις σκληρυμένες αποσκευές
δοχείο ήταν σε θέση να απορροφήσει
665
00:43:59,379 --> 00:44:01,689
η δύναμη της έκρηξης.
666
00:44:01,793 --> 00:44:05,103
Είναι μόνο εικασίες.
Θα ήταν τέτοια βήματα
έχετε σώσει την Air India;
667
00:44:05,758 --> 00:44:06,827
Πολύ πιθανό.
668
00:44:06,931 --> 00:44:10,137
Θα έκαναν
η βιομηχανία πιο ασφαλής σήμερα;
669
00:44:10,241 --> 00:44:11,034
Απολύτως.
670
00:44:12,827 --> 00:44:16,620
Παρά τα δραματικά αποτελέσματα
των δοκιμών στη Βρετανία,
671
00:44:16,724 --> 00:44:20,275
σκληρυμένα δοχεία αποσκευών
δεν χρησιμοποιούνται
από τις αεροπορικές εταιρείες του κόσμου.
672
00:44:21,413 --> 00:44:22,862
Ενώ είναι αποτελεσματικό
στο σταμάτημα βομβών,
673
00:44:24,172 --> 00:44:25,827
είναι εξαιρετικά ακριβά.
674
00:44:27,517 --> 00:44:29,344
Τα σκληρυμένα δοχεία
δεν χρησιμοποιούνται τώρα,
675
00:44:29,448 --> 00:44:31,620
γιατί απλά δεν είναι
οικονομικά εφικτό.
676
00:44:31,724 --> 00:44:36,379
Τα κοντέινερ κοστίζουν
δεκάδες χιλιάδες δολάρια
μόνο για αγορά,
677
00:44:36,482 --> 00:44:38,655
και είναι πολύ εύθραυστα,
είναι σύνθετο υλικό,
678
00:44:38,758 --> 00:44:40,758
οπότε αν τρέξετε στο πλάι
από αυτά με περονοφόρο,
679
00:44:40,862 --> 00:44:42,517
είναι λίγο πολύ άχρηστα
από εκείνο το σημείο και μετά.
680
00:44:45,206 --> 00:44:47,551
Υπήρξαν
σημειώθηκαν σημαντικές βελτιώσεις
681
00:44:47,655 --> 00:44:49,068
στο δρόμο
ότι οι αποσκευές επιβατών
682
00:44:49,172 --> 00:44:51,448
προβάλλεται
στα περισσότερα διεθνή αεροδρόμια.
683
00:44:52,620 --> 00:44:55,000
Πιο εξελιγμένο
έγχρωμα συστήματα ακτίνων Χ
684
00:44:55,103 --> 00:44:57,379
χρησιμοποιώντας πολλαπλά
δέσμες σάρωσης
χρησιμοποιούνται τώρα.
685
00:44:59,482 --> 00:45:01,000
Αλλά όντως έχω επιβεβαιωθεί.
686
00:45:02,000 --> 00:45:04,034
Περιμένετε. Θα πάρω τον αδερφό μου.
687
00:45:04,137 --> 00:45:05,862
Θα σου πει.
688
00:45:05,965 --> 00:45:08,689
Ε, εντάξει, εντάξει.
Θα το τσεκάρω.
689
00:45:08,793 --> 00:45:10,965
Αλλά πρέπει να ελέγξετε
με την Air India
όταν φτάσετε στο Τορόντο.
690
00:45:14,068 --> 00:45:17,448
Και υπάρχουν
αυστηρότεροι κανονισμοί για
οι αποσκευές στέλνονται μπροστά
691
00:45:17,551 --> 00:45:18,827
σε πτήσεις ανταπόκρισης.
692
00:45:21,068 --> 00:45:24,344
Στην περίπτωση της Air India,
το πιο σημαντικό πράγμα
όλων
693
00:45:24,448 --> 00:45:26,689
ήταν αποσκευές επιβατών
συμφιλίωση.
694
00:45:29,310 --> 00:45:30,965
Αυτό είναι το κλειδί...
695
00:45:31,068 --> 00:45:34,310
για την ανίχνευση
εκρηκτικός μηχανισμός,
ή τρομοκράτης.
696
00:45:35,206 --> 00:45:37,931
Δεν φεύγει αεροπλάνο
697
00:45:38,034 --> 00:45:42,000
με αποσκευές αδέσμευτες
σε συγκεκριμένο επιβάτη
698
00:45:42,103 --> 00:45:43,034
μέσα σε αυτό το αεροπλάνο.
699
00:45:44,034 --> 00:45:45,448
Και πρέπει να είναι έτσι.
700
00:45:50,689 --> 00:45:51,517
Η θέση σας είναι 10-B.
701
00:45:57,448 --> 00:45:59,172
Νομίζω ότι ένα από τα...
702
00:46:00,241 --> 00:46:02,241
το πιο δύσκολο κομμάτι...
703
00:46:02,344 --> 00:46:05,965
των ειδήσεων
για να δεχτούν οι οικογένειες
704
00:46:06,068 --> 00:46:10,413
ήταν οι πολλοί τρόποι
στην οποία αυτή η τραγωδία
θα μπορούσε να είχε αποτραπεί.
705
00:46:11,241 --> 00:46:13,482
Δηλαδή, ήταν...
706
00:46:13,586 --> 00:46:17,896
απολύτως ασυγχώρητο
ότι μια τσάντα μπορούσε να διακοσμηθεί
707
00:46:19,275 --> 00:46:22,620
σε άλλο προορισμό χωρίς
ένας επιβάτης που το συνοδεύει.
708
00:46:26,206 --> 00:46:29,689
Η ποιότητα
εκπαίδευσης των φρουρών ασφαλείας
στα αεροδρόμια λάβετε
709
00:46:29,793 --> 00:46:33,448
τέθηκε επίσης υπό έλεγχο
κατά τη διάρκεια των ετών
μετά τη συντριβή της Air India.
710
00:46:35,448 --> 00:46:38,827
Είναι ακόμα ένας τομέας ανησυχίας
για ορισμένους ειδικούς σε θέματα ασφάλειας.
711
00:46:40,344 --> 00:46:44,413
Υπάρχει μια πραγματική αποτυχία
για την εκπαίδευση του προσωπικού ασφαλείας.
712
00:46:45,551 --> 00:46:47,517
Και αυτή η αποτυχία
713
00:46:47,620 --> 00:46:52,586
είναι επειδή δεν μπορείτε να πληρώσετε
μισθοί διαβίωσης ενοικιαζόμενων αστυνομικών
714
00:46:52,689 --> 00:46:56,413
για να φροντίσετε την ασφάλειά σας όταν
επιβιβάζεσαι σε ένα αεροσκάφος.
715
00:46:59,793 --> 00:47:01,482
Στην περίπτωση της Air India,
716
00:47:01,586 --> 00:47:06,655
η αστυνομία εντόπισε τελικά
ο βομβαρδισμός σε εξτρεμιστές Σιχ
που ζει στον Καναδά.
717
00:47:06,758 --> 00:47:10,586
Παλεύουν να έχουν
μια ανεξάρτητη πατρίδα των Σιχ
δημιουργήθηκε στην Ινδία.
718
00:47:13,551 --> 00:47:16,758
Ο άνθρωπος που ομολόγησε
για τη συναρμολόγηση της βόμβας
στέλνεται στη φυλακή.
719
00:47:19,551 --> 00:47:21,689
Ο άνδρας υποψιαζόταν
του εγκέφαλου της πλοκής
720
00:47:21,793 --> 00:47:25,000
Ο σκοτώνεται αρκετά χρόνια αργότερα
ενώ βρισκόταν υπό κράτηση στην Ινδία.
721
00:47:26,655 --> 00:47:31,206
Και οι δύο άνδρες είχαν βαθείς δεσμούς
στη Δυτική Ακτή του Καναδά
Κοινότητα Σιχ,
722
00:47:31,310 --> 00:47:34,620
Είναι μια σύνδεση
που εξακολουθεί να ενοχλεί τη Lata Pada.
723
00:47:34,724 --> 00:47:38,068
Ήταν μια σκόπιμη πράξη
της τρομοκρατίας
724
00:47:38,172 --> 00:47:43,965
και πονάει ακόμα περισσότερο
ότι εκτελέστηκαν
από Καναδούς,
725
00:47:44,068 --> 00:47:46,689
σε καναδικό έδαφος,
εναντίον Καναδών.
726
00:47:49,689 --> 00:47:53,620
Περισσότερα από 20 χρόνια
μετά την καταστροφή
της πτήσης της Air India,
727
00:47:53,724 --> 00:47:55,896
το σοκ της ημέρας
είναι ακόμα φρέσκο.
728
00:47:57,517 --> 00:48:01,103
Και πολλές ερωτήσεις
παραμένουν αναπάντητα.
729
00:48:01,206 --> 00:48:04,482
Ακόμα δεν ξέρουμε
ποιοι ήταν οι δύο άνθρωποι
που έκανε check in τις αποσκευές.
730
00:48:05,206 --> 00:48:07,172
Εκτός από τα βασικά,
731
00:48:07,827 --> 00:48:10,241
Ποιος έφτιαξε τη βόμβα,
732
00:48:10,344 --> 00:48:13,827
δεν ξέρουμε πολλά
ποιος άλλος τον βοήθησε.
733
00:48:13,931 --> 00:48:15,793
Δεν ξέρουμε
που πήρε αυτά τα εισιτήρια.
734
00:48:20,241 --> 00:48:23,896
Υπάρχει όρκος σιωπής
που εμπόδισε
την έρευνα.
735
00:48:24,000 --> 00:48:27,068
Αυτή η έρευνα
θα δρομολογηθεί άμεσα.
736
00:48:27,172 --> 00:48:30,068
Το 2006,
η καναδική κυβέρνηση
737
00:48:30,172 --> 00:48:33,206
ξεκίνησε μια έρευνα
στον βομβαρδισμό της Air India.
738
00:48:33,310 --> 00:48:35,896
Μια άλλη έρευνα
για το τι συνέβη και γιατί.
739
00:48:37,793 --> 00:48:39,758
Ο συγκλονιστικός θάνατος
από τόσα πολλά είναι
740
00:48:39,862 --> 00:48:42,517
μια συνεχής πηγή
του θυμού και της δυσπιστίας.
741
00:48:47,793 --> 00:48:52,655
Δεν πειράζει
τι βρίσκει η έρευνα,
τα απογοητευτικά γεγονότα είναι τα ίδια.
742
00:48:52,758 --> 00:48:56,172
Τριακόσια
και είκοσι εννέα άτομα
σκοτώθηκε σε μια στιγμή.
743
00:48:58,068 --> 00:49:01,586
Τώρα υπάρχουν μνημόσυνα
στην Ιρλανδία και τον Καναδά,
744
00:49:01,689 --> 00:49:05,689
θρηνώντας τα θύματα
της συντριβής της Air India,
745
00:49:05,793 --> 00:49:10,206
σημαδεύοντας την ημέρα
έσπασε μια τρομοκρατική βόμβα
μέσα από τις ζωές τόσων πολλών.
746
00:49:11,689 --> 00:49:15,000
Είναι τόσο τραγικό
όλη μας τη ζωή που κάνουμε.
747
00:49:16,517 --> 00:49:18,724
Κάθε μέρα είναι μια συνηθισμένη μέρα
στη ζωή μας,
748
00:49:18,827 --> 00:49:19,758
αλλά μερικές μέρες,
749
00:49:20,586 --> 00:49:22,000
απροσδόκητα,
750
00:49:22,103 --> 00:49:26,931
κάτι εντελώς,
εντελώς απροσδόκητο
751
00:49:27,034 --> 00:49:29,655
καταστρέφει τη ζωή σου.
Και αυτό ήταν
μια από αυτές τις στιγμές.